Les deux sessions nationales annuelles ont déjà ouvert leurs portes. Les deux sessions de 2011 sont le point clé de la synthèse du onzième plan quinquennal et de l’attente du douzième plan quinquennal. Par conséquent, lors des deux sessions de 2011, le sujet de la façon de rendre l’industrie automobile plus grande et plus forte, et de la façon de passer du changement quantitatif au changement qualitatif n’est naturellement pas pertinent. sera moins.

Le thème principal du 12e plan quinquennal pour l’industrie automobile est d’être fort, et le cœur d’être fort est d’avoir une technologie de base, une compétitivité de base et de renforcer l’innovation indépendante. En un certain temps, l’innovation indépendante de l’ensemble du véhicule a progressé et de nouveaux produits peuvent être développés à l’aide des plates-formes existantes à l’étranger, mais le développement de la plate-forme reste un point faible. L’innovation indépendante des pièces automobiles a été négligée et l’industrie des pièces de marque indépendantes a longtemps été marginalisée. Étant donné qu’il n’y aura peut-être pas beaucoup de représentants des fabricants de pièces automobiles lors des deux sessions, il n’y aura pas beaucoup de discussions à cet égard lors des deux sessions au fil des ans.

Selon les données du ministère du Commerce, les capitaux étrangers contrôlent la majeure partie de la part de marché des pièces automobiles, le chiffre d’affaires des pièces nationales ne représente que 20% à 25% de l’ensemble de l’industrie, et les fabricants de pièces automobiles d’origine étrangère représentent plus de 75% de l’ensemble de l’industrie. Parmi ces fournisseurs étrangers, les entreprises en propriété exclusive représentent 55 % et les coentreprises sino-étrangères 45 %. Les pièces automobiles locales sont principalement utilisées dans les voitures de marque propre, avec une faible part de marché.