Il y a de nombreuses années, les butées de pare-chocs avant et arrière des automobiles étaient principalement faites de matériaux métalliques. Le profilé d’acier en forme de U a été poinçonné dans des plaques d’acier d’une épaisseur de plus de 3 mm, et le traitement de surface a été chromé. Il a été riveté ou soudé avec les rails du châssis, et comparé à la carrosserie. Le grand écart semble être une pièce supplémentaire qui semble très disgracieuse.

Avec le développement de l’industrie automobile et l’application à grande échelle des plastiques techniques dans l’industrie automobile, les butées de pare-chocs automobiles, en tant que dispositif de sécurité important, ont également évolué sur la voie de l’innovation. À l’heure actuelle, l’avant et l’arrière Butée de pare-chocs des automobiles doivent non seulement conserver la fonction de protection d’origine, mais aussi rechercher l’harmonie et l’unité avec la forme de la carrosserie, et rechercher leur propre légèreté. Les butées de pare-chocs avant et arrière d’une voiture sont en plastique, et elles sont appelées butées de pare-chocs en plastique.

La plaque extérieure et le matériau tampon sont en plastique, et la traverse est estampée avec une tôle laminée à froid d’une épaisseur d’environ 1,5 mm pour former une rainure en forme de U ; La plaque extérieure et le matériau tampon sont fixés à la poutre transversale, et la poutre transversale et la poutre longitudinale du cadre peuvent être reliées par des vis à tout moment Démontez-la. Le plastique utilisé dans cette butée de pare-chocs en plastique est généralement composé de deux types de matériaux, le polyester et le polypropylène, et fabriqué par moulage par injection. La forme géométrique de la butée de pare-chocs doit non seulement tenir compte de sa cohérence avec la forme de l’ensemble du véhicule pour assurer sa beauté, mais également répondre aux caractéristiques mécaniques et aux caractéristiques d’absorption d’énergie pour assurer l’absorption des chocs et l’amortissement lors de l’impact.